Le batterie au gel de phosphate de fer au lithium , en particulier dans les batteries au gel et certains types de batteries lithium-ion, diffère des électrolytes liquides traditionnels de plusieurs manières. Voici les principales distinctions :

État physique :

Gel électrolytique : les électrolytes en gel sont à l’état semi-solide, avec une consistance similaire à celle de la gélatine ou du dentifrice. Ce sont essentiellement des électrolytes liquides qui ont été immobilisés ou gélifiés pour éviter les déversements et améliorer la stabilité.

Électrolyte liquide traditionnel : Les électrolytes liquides traditionnels sont à l’état liquide, semblable à l’eau. Ils s'écoulent librement et peuvent être sujets à des fuites dans certains modèles de batteries.

Immobilisation:

Électrolyte gel : L'électrolyte des batteries au gel est immobilisé dans une matrice de gel. Cette immobilisation réduit le risque de fuite d'électrolyte, rendant les batteries au gel plus résistantes aux déversements et permettant une plus grande flexibilité dans l'orientation de la batterie.

Électrolyte liquide traditionnel : les électrolytes liquides circulent librement dans le boîtier de la batterie. Cela peut poser des problèmes en termes d'étanchéité et d'emballage, en particulier dans les appareils portables ou les applications où la batterie peut subir des mouvements.

Sécurité et confinement :

Gel électrolyte : les électrolytes en gel offrent une couche de sécurité supplémentaire en minimisant le risque de fuite d'électrolyte. Ceci est particulièrement important dans les applications où la sécurité et le confinement sont essentiels.

Électrolyte liquide traditionnel : les électrolytes liquides peuvent poser des problèmes de sécurité si la batterie est endommagée ou s'il existe un défaut de fabrication permettant une fuite.

Résistance aux vibrations :

Électrolyte gel : Les batteries au gel, avec leur électrolyte immobilisé, sont généralement plus résistantes aux vibrations. Cette propriété les rend adaptés aux applications où la batterie peut subir des mouvements ou des contraintes mécaniques.

Électrolyte liquide traditionnel : les électrolytes liquides peuvent être plus sujets au ballottement et au mouvement, en particulier dans les situations de vibrations élevées.

Transport d'électrolyte :

Électrolyte en gel : La matrice de gel des électrolytes en gel fournit un milieu pour le transport des ions, mais à un rythme plus lent que celui des électrolytes liquides à écoulement libre. Cela peut affecter la capacité de charge de la batterie.

Électrolyte liquide traditionnel : les électrolytes liquides permettent aux ions de se déplacer plus librement, permettant une mobilité ionique plus élevée et des taux de charge/décharge plus rapides.

Sensibilité à la température :

Électrolyte en gel : les électrolytes en gel peuvent présenter moins de sensibilité aux changements de température que certains électrolytes liquides. Cette propriété peut influencer les performances des batteries dans différentes conditions environnementales.

Électrolyte liquide traditionnel : les électrolytes liquides peuvent subir des changements de viscosité et de conductivité avec les variations de température, affectant les performances de la batterie.

Entretien:

Électrolyte gel : les batteries au gel ne nécessitent souvent aucun entretien, car l'électrolyte immobilisé minimise le besoin de contrôles et de remplissages périodiques.

Électrolyte liquide traditionnel : certaines batteries traditionnelles peuvent nécessiter des contrôles et un entretien périodiques pour garantir des niveaux d'électrolyte appropriés et résoudre des problèmes tels que l'évaporation.

Il est important de noter que le choix entre les électrolytes en gel et les électrolytes liquides traditionnels dépend des exigences spécifiques de l'application. Les électrolytes en gel sont souvent choisis pour leurs caractéristiques de sécurité améliorées, leur résistance aux fuites et leur adéquation à certaines conditions de fonctionnement. Cependant, les compromis en termes de caractéristiques de performance, telles que la mobilité des ions, doivent être pris en compte en fonction de l'utilisation prévue de la batterie.